La SCT se la sentencia a Aviacsa: Cuestión de días para que deje de volar

10-03-2009

Por su avezada comprensión de la industria y su dominio de los conceptos económicos, el Secretario Treviño se gana el premio de la jumentud.
Image by chook poo via Flickr

El caso de la aerolínea Aviacsa continuará con el litigió que mantiene con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y probablemente en una o dos semanas dejará de volar, al menos así lo afirmó el sub secretario de transporte de la SCT, Humberto Treviño Landois.

Cumpliendo con los compromisos de crear fuentes de empleos y de apoyar a las industrias y economia mexicana el secretario de Comunicaciones y Transportes, lejos de ponerse a trabajar para buscar una solución a los problemas que afectan a las líneas aéreas del país, más bien parece que su objetivo es acabar con ellas a como dé lugar.

No se explica él como pueden cobrar tan barato, si el boleto de México a Monterrey custa $549 mientras que de puro taxi del aeropuerto a la ciudad de Monterrey son $260.

Mire, usté, señor Don Licenciado Secretario Humberto Treviño, tal vez vuestra excelencia no haya pasado por las aulas de una institución donde enseñen economía básica, pero yo sí tuve esa suerte así que me voy a permitir explicarle.

En una economía de mercado los precios de los productos y servicios ofrecidos guardan una relación entre la oferta y la demanda. A mayor oferta, menores precios, a mayor demanda mayores precios. En el caso de las rutas de México a Monterrey hay una gran oferta, por lo que los precios bajan. En el caso de los taxis de Escobedo a Monterrey, la oferta está controlada por un monopolio de taxistas, los cuales mantienen los precios artificialmente altos, de la misma manera que los precios de las turbosinas, servicios aeroportuarios y servicios de espacio aereo se mantienen artificialmente altos por el monopolio que usted, sí usted, controla.

Por supuesto, ni a los taxistas ni a usted les conviene dejar el control de este monopolio. Obviamente, mientras la situación siga así, que la SCT sea juez y parte y que además le sea más beneficioso mantener precios altos que apoyar a la industria, pues vamos a seguir viendo el cierre de aerolíneas hasta que sólo un puñado queden de oferentes y puedan aumentar los precios tanto como se les hinche la gana. ¿Podría algún político beneficiarse de eso? Hmmm…

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