Confirmados los espacios para Interjet en la Ciudad de México

Ya, por fin, después del cierre de Aerocalifornia el 24 de julio del 2008 se han podido confirmar definitivamente los slots que quedaron disponibles para que los use Interjet.

Aunque la aerolínea de bajo costo ya los venía usando desde entonces todavía estaba en veremos si iban a poder quedarse con ellos de manera permanente debido a una serie de amparos y procedimientos legales que estaban abiertos. Pero ya se resolvieron y ahora se confirma que en definitiva Interjet va a poder seguir operando desde la Ciudad de México.

De acuerdo al director de Interjet, José Luis Garza, no van a dejar Toluca, sino que van a usar ambos aeropuertos de manera simultánea para atender distintos mercados. A principios del año entrante anunciarán nuevas rutas.

Aeropuerto nuevo, a fuerza; en Neza, no necesariamente

Dice la bancada del PRI que Calderón debería reactivar al Aeropuerto de Texcoco. El hecho es que la construcción de un nuevo aeropuerto es una necesidad que más temprano que tarde va a pasar de ser una prioridad a ser de urgencia y después de emergencia, y mientras más tiempo pase menos opciones viables y razonadas se podrán tomar.

El PRI recomienda continuar con el de Texcoco ya que fue ahí donde los estudios señalaron como el lugar más ideal. Claro, no hay que olvidar esta vez consultar y participar con la gente que vive ahí para poder construir el aeropuerto y evitar la radicalización y oposiciones a ultranza que ocurrieron alrededor de hace ocho años. El problema es que el gobierno no va a querer echarse ese tiro, lo malo es que esa parálisis nos va a venir afectando a todos en un futuro más o menos cercano.

Mientras tanto, el proyecto que se presentó la semana pasada para usar el Bordo Poniente como expansión para el actual aeropuerto fue considerado inviable por el Secretario de Comunicaciones del Estado de México. El también dijo que ya los estudios señalan a Texcoco como mejor opción y que otros estudios dicen que Neza no reúne las condiciones requeridas. No dijo cuales condiciones son esas, pero recordó que Tizayuca, Hidalgo también las reúne, nomás que queda lejos.

Es necesario que el gobierno tome ya una decisión pero que ahora sí no se limite nada más a los análisis técnicos, sino que haya aprendido a negociar con todas las personas interesadas, no nada más los que tienen dinero o poder político, sino también con la gente que vive y es dueña de las tierras que sean y que se considere darles lo justo.

Presentan proyecto de ampliación de aeropuerto para la Ciudad de México

El actual aeropuerto de la Ciudad de México ya tiene tiempo que está a reventar y desde hace mucho se busca una alternativa, ya sea ampliándolo o construyendo un aeropuerto nuevo más lejos. En la segunda opción el gobierno de Hidalgo también ya tiene tiempo impulsando su proyecto de aeropuerto en la ciudad de Tizayuca que daría servicio a la Cd. de México.

Ahora un grupo de ex-pilotos, expertos en ambiente y administración municipal presentaron un nuevo proyecto de ampliación del aeropuerto capitalino en el Bordo Poniente que está en Ciudad Nezahualcoyotl, al lado del aeropuerto y en el Estado de México.

Ver mapa en grande

Supuestamente el proyecto sería compatible con los planes de desarrollo ecológico para la zona. Requeriría de una inversión de 2000 millones de dólares, Carlos Slim dice que le entra con la mitad, además de que ya hay otros inversionistas.

Mientras tanto la Asamblea Legislativa del Distrito Federal opina que mejor deberían llevarse el aeropuerto lejos de la ciudad para evitar congestamientos, aglomeraciones y también por si se vuelve a caer otro avión.

Aeropuerto zombi sale de su tumba

Pues aparentemente el presidente Jelipe le entró de nuevo a lo del aeropuerto de Texcoco y usando bastante magia vudú revivió el proyecto usando una mezcla de un plan propuesto por el MIT y el plan maestro que existe desde 1972.

Lo que ha resultado ha sido un zombi frankensteniano que no necesitará de todos los terrenos adyacentes que hubieran sido usados como reserva ecológica y por tanto no se van a expropiar los ejidos que fue la causa del problema al inicio de la administración del presichente Focs. Se contempla que todo el proyecto quepa dentro de terrenos federales.

Supuestamente la licitación tardará un año y se espera que el aeropuerto entre en operaciones en el año 2012. Falta ver ahora que manifestaciones hay, probablemente la de los ecologistas.

Fuente: Sí va el proyecto del aeropuerto Texcoco – El Universal – Finanzas

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La ciudad de México se quiere hacer cargo del aeropuerto

Marcelo Ebrard, el jefe de gobierno del Distrito Federal, ha propuesto formalmente al gobierno federal hacerse cargo del aeropuerto en las materias que no sean de ámbito exclusivo de la federación. De esa manera quiere que el DF pueda obtener ingresos por uso del suelo y por concesiones, además de ocuparse de la seguridad y acceso a la ciudad.

Dice él que en otras ciudades así se hace y así como le dieron otros aeropuertos a particulares, pues se lo pueden dar a la ciudad.

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Mexicana y el AICM ganan premios

Los Premios Mundiales de Viaje otorgaron a Mexicana el premio como Mejor Línea Aérea y Mejor Clase de Negocios en el área de Centro y Latinoamérica (¿o sea qué como?). También el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México se llevó su premo como mejor aeropuerto del subcontinente, región o lo que sea.

Hubo varios premios para hoteles mexicanos en sus respectivas categorías. La ceremonia de premiación se llevó a cabo en Turcas y Caicos. A mí no me invitaron así que no les puedo contar como estuvo. Yo creo que bien porque es la décimotercera ocasión que se entrega el premio y si estuviera mal la gente ya se habría quejado.

Las nominaciones para el 2007 todavía no se cierran, así que si tienen un hotel, aerolínea, aeropuerto o congal favoritos que crean que merece el premio córranle a meter su nominación porque se cierra el 20 de febrero.