Se modernizará el aeropuerto de Atizapán

De los aeropuertos pequeños más importantes en México, el más importante es el de Atizapán que se usa nada más para vuelos privados y escuelas de aviación, no tiene operaciones comerciales.

Y sin embargo por número de operaciones es uno de los más importantes del país, tiene capacidad para atender 50 vuelos diarios. Ahora quieren ampliar las instalaciones, ampliar hangares, reencarpetar la pista, poner un área de comercios, elevar la torre y lograr una capacidad de 150 vuelos al día.

Para esto van a concesionar por 20 años a una empresa privada. Ya tienen un lista de tres empresas nacionales interesadas en poner los 400 millones de pesos necesarios a cambio de esta concesión. Falta hacerles las preguntas de rigos, conocer a los padres y todo eso para ver si dejan salir a la hija, digo, les dan el contrato.

ASUR busca hacerse con aeropuertos en Brasil

Junto con el grupo de capital privado Advent, ASUR está buscando obtener la concesión de tres aeropuertos brasileños: en Brasilia, Gaurulhos y Viracopos. Estos aeropuertos son bastante atractivos no nada más por ser los más importantes del país, sino también porque serán clave durante la realización del Mundial del 2014.

No son los únicos participantes, estas concesiones han atraído a grupos de 11 países que compiten por administrar uno de los tres aeropuertos. Podrán presentar propuestas para los tres, pero al final se les adjudicará sólo uno, lo cual es buena manera de mantener la competencia dentro del país, sobre todo porque dos de los aeropuertos están en el mismo estado, Sao Paulo.

Actualización

Pues ASUR no pudo llevarse ninguno de los aeropuertos. El de Brasilia fue asignado al grupo argentino Corporación América, el de Viracopos se lo llevó la asociación entre los franceses EGIS y los brasileños Triunfo Participaçoes, mientras que el aeropuerto de Gaurulhos, el más importante de América Latina, se lo llevó un consorcio formado por ACSA de Sudáfrica e Invepar de Brasil.

El Aeropuerto de la Ciudad de México recibirá más de 400 millones de inversión

Ya que estamos en lo de las inversiones para aeropuertos, ahora se dio a conocer que el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México recibirá más de 400 millones de pesos para su infraestructura. Este dinero será para mantenimiento de las pistas y sistemas de seguridad.

Aunque no se hará ninguna ampliación en especial se espera que en los próximos años el número de visitantes suba de 26 millones a 32 millones anuales. Actualmente el aeropuerto atiende alrededor de 60 operaciones por hora, y hasta 80 en las horas pico. Aunque recientemente Aeroméxico declaró que el aeropuerto está saturado, el director del aeropuerto dice que todavía tiene capacidad sobrante.

Lo cierto es que esta capacidad sobrante se está agotando rápidamente, no solo del aeropuerto sino también el espacio aéreo se está volviendo más complicado. Especialmente porque accidentes como el del Learjet 45 donde iba Mouriño en el 2008 pueden afectar la zona urbana que ha crecido por todos lados. La crisis aeronáutica de hace algunos años le dio un respiro al aeropuerto, pero no hay que olvidar que sigue siendo necesario construir otro.

ASA invertirá más de mil millones para remodelar aeropuertos

En una conferencia con motivo del día de la aviación, el director general de Aeropuertos y Servicios Auxiliares, Gilberto López, dijo que invertirán 1,200 millones de pesos en aeropuertos. A lo mejor porque siente un poco de competencia por anunciar inversiones ahora que ASUR dio a conocer las suyas.

De este dinero la mayor parte, mil millones, se destinarán a terminar el aeropuerto de Palenque este año. Lo que sobra 50 millones son para el aeropuerto de Matamoros y lo demás, 150 millones, a diferentes cosas de los 17 aeropuertos sobrantes. O sea un poco menos de 9 millones por aeropuerto que, la verdad, no es mucho.

Así que en verdad ASA va a terminar un aeropuerto, remodelar otro y hacer algunas obras de mantenimiento en los demás. Muy poco para lo que realmente necesita el país en infraestructura.

ASUR modernizará Veracruz y Villahermosa

Como ya habíamos comentado ASUR tiene planeado modernizar varios de sus aeropuertos durante los próximos años. El aeropuerto de Veracruz recibirá una importante parte de la inversión para mover varias instalaciones, como bomberos, bodegas y talleres a otra parte del terreno para así poder hacer espacio a las ampliaciones de la terminal que se llevarían a cabo durante hacia el 2013. Las nuevas instalaciones y todo podría quedar terminado en el 2014.

Igualmente se hará la remodelación del aeropuerto de Villahermosa. Aunque no es tan ambicioso como el plan de modernización de Veracruz por lo menos se ampliará el estacionamiento, se agregará una banda al área de entrega de equipaje y se hará una modernización de otros dispositivos tecnológicos. Se espera que la inversión sea de unos 34 millones de pesos y se irá haciendo todo esto a lo largo del año.

Aeropuerto de Bahía de Banderas continúa avanzando

El proyecto de construir un aeropuerto internacional en el lado nayarita de Bahía de Banderas sigue avanzando. Este aeropuerto sería para darle servicio a los centros turísticos de Nuevo Vallarta, Punta Mita y todo eso, y sería uno de los polos de desarrollo para Nayarit.

Según el diputado Omar Reynoso los trámites ante la Secretaría de Comunicaciones y Transportes no se han detenido y avanzan a paso raudo y veloz como todos los demás trámites que lleva a cabo el gobierno. O sea que esperan que para esta década ya estén resueltos.

La inversión será de 5 mil millones de pesos para construir el aeropuerto, pero vale la pena por la cantidad de turistas nacionales e internacionales que llegan cada año y por toda la demás infraestructura y servicios que este proyecto detonará, incluyendo otros centros turísticos en el sur del estado.

Querétaro trata de atraer a más aerolíneas

Actualmente el aeropuerto de Querétaro opera más o menos a la mitad de su capacidad, por lo que el gobierno de Querétaro está buscando más aerolíneas interesadas en viajar al estado.

Están actualmente en pláticas con Continental Airlines, American Airlines y Aeroméxico para obtener rutas a Chicago, Dallas y Cancún respectivamente. En el caso de Dallas más bien se trata de incrementar las frecuencias.

Por supuesto se trata de buscar que las aerolíneas obtengan también un beneficio. Creo que el estado también se beneficiaría tratando de atraer vuelos regionales a localidades más cercanas pero en el que pueden estar interesados ciertos mercados. La gente de San Luis Potosí quiere opciones más baratas, así que ahí hay una oportunidad.

Iniciativa privada de San Luis Potosí urge ampliar aeropuerto

Pero a diferencia del gobierno estatal, sí tienen idea de que hace falta. El presidente de la Coparmex de esa ciudad dijo que la ampliación del aeropuerto es una necesidad para incrementar el tráfico y facilitar el movimiento de mercancías hacia y desde la región.

Para hacerlo el gobierno estatal y la misma iniciativa privada deberían trabajar conjuntamente para reunir los fondos necesarios que permitan la ampliación, así como un plan que saque el mayor provecho a la nueva capacidad del aeropuerto y que no se quede nada más como elefante blanco.

Una actitud muy diferente a la del gobierno de “haces lo que te digo o hacemos otro aeropuerto” (que demuestra la madurez de los gobernantes porque ni lo van a hacer).

Se puede hacer ver que es necesario un aeropuerto, pero nada más así no pasa nada, hay que reunir el capital, tener las propuestas y los planes de acción listos que demuestren que es nada más una parte de un plan integral de desarrollo para beneficio de todo el estado y no nada más para darle relumbrón a los políticos.

OMA ampliará el aeropuerto de Culiacán y Chihuahua se queja del suyo

El aeropuerto de Culiacán ya se está ampliando. El Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA por sus siglas en arameo, creo) anunció que ya inició los trabajos consistentes en ampliar la sala de última espera y la reconfiguración de las áreas de revisión para hacer más ágil el flujo de pasajeros. La nueva terminal también contará con mayor área comercial y mayor facilidad de acceso para las personas con necesidades especiales de movilidad.

Esto es muy bueno y contrasta con la opinión que el presidente municipal de Chihuahua tiene de su aeropuerto: es de dar pena. Dice que a pesar de las altas tarifas que cobra y no pagar predial, no se ve ninguna mejora y el aeropuerto no está a la altura que necesita la capital del estado grande. Así que le gustaría ver que OMA le invierta algo en infraestructura. Ya es el tercero que se queja después de los de San Luis Potosí y Aguascalientes, aunque por lo menos no amenaza con quitarles la concesión.

Por último, ya se están afinando los detalles para construir el aeropuerto en Creel, también en el estado de Chihuahua. Este será un aeropuerto con una pista de 2600 metros de largo en la Sierra Tarahumara y se espera que sea el detonante de una actividad turística importante. Si todo sale bien la inversión será de 300 millones de pesos y la obra se entregará en 3 años. Si todo sale bien.

ASUR mejorará cinco de sus terminales

A pesar de que la situación no está muy buoyante que digamos Asur tiene compromisos adquiridos con el gobierno para mejorar las terminales de Veracruz, Oaxaca, Huatulco, Villahermosa y Mérida así que invertirá 100 millones de dólares para hacerlo.

Esto no quiere decir que la situación esté mala, pero no se ha recuperado el número de pasajeros que se tenía en 2008, sin embargo se espera que sea este año que se acerque a esa cifra.

Lo bueno es que es para cuando el tráfico se recupere por lo menos las terminales ya tendrán la capacidad de manejarlo.