Aeroméxico volará de Toluca a Guadalajara

Siguiendo con la estrategia de aumentar el uso del aeropuerto de Toluca, ahora es Aeroméxico la que va a inaugurar una nueva ruta saliendo de ese aeropuerto para Guadalajara en la modalidad de voyvengo, oritaregreso o algo así que le dicen. El chiste es que está pensado para las personas que tienen que estar de regreso en su casa el mismo día.

La nueva ruta que operará con la modalidad “voy y vuelvo” para ir y regresar el mismo día, saldrá todos los días del aeropuerto tapatío a las 8:10 de la mañana para llegar a la terminal del Estado de México a las 9:20; en tanto, por la noche el vuelo saldrá de Toluca a las 21:05 y arribará a las 22:15 horas en la capital jalisciense. Operará Aeroméxico nuevo vuelo Guadalajara-Toluca | El Economista

Eso, “voy y vuelvo”. Gracias, cita del Economista.

Para el vuelo se usarán aviones Embraer 190 y 170 con capacidad de 99 y 70 pasajeros respectivamente y que están diseñados para distancias medias; muy adecuados para este tipo de rutas y mercados.

Toluca Año Nuevo 2008

La gente de Guadalajara que quiera ver una cabezota podrá hacerlo sin tener que pagar una noche de hotel. A menos que quieran.

Dice Aeroméxico que esto es parte de una estrategia para facilitar el viaje desde diversos puntos del país a la capital usando el aeropuerto de Toluca, que es de más fácil acceso para muchos. También se usará este mismo aeropuerto para otros destinos como Cancún y Acapulco e incluso algunos vuelos internacionales.

VivaAerobús comenzará a operar desde Toluca a Villahermosa y Tampico

Después que VivaAerobús dejara de volar a Villahermosa desde la ciudad de México ahora anuncian que van a volar otra vez a esa ciudad pero desde el aeropuerto de Toluca.

También tendrán otro vuelo hacia Tampico desde Toluca. Las operaciones para ambos destinos comenzarán el 4 de abril.

El director de Viva Aerobús, Juan Carlos Zuazua, informó que el precio de los boletos más baratos será de 598 pesos. Viva Aerobús inicia operaciones en Toluca con dos destinos | T21

Todo esto es parte de un plan para incrementar el uso del aeropuerto de Toluca que había decaído un poco y le falta todavía mucho para llegar a su capacidad de 8 millones de pasajeros anuales.

Ejidatarios acusan de gachos a autoridades del Edo. de México

Salas de Ultima Espera del Aeropuerto de TolucaImage via Wikipedia

Ejidatarios de la delegación San Pedro Totoltepec de este municipio denunciaron hoy ante la residencia de gobierno mexiquense que funcionarios de la Secretaría de Comunicaciones del estado los presionan y hostigan para vender sus tierras a precio “ínfimo” a fin de ampliar el aeropuerto internacional Adolfo López Mateos.

Pues siguen los conflictos por la apropiación de terrenos ejidales para la ampliación del aeropuerto de Toluca. Realmente la cantidad que generalmente se quiere pagar por los terrenos es una grosería. Vamos, ni que los fueran a usar para uso agrícola. El valor de mercado no puede ser una guía para este tipo de expropiaciones puesto que se le va a dar un uso totalmente por fuera del mercado original y finalmente se le va a sacar mucho más dinero que si nada más se destinara a plantíos.

¿Por qué no pagar una cantidad más justa? Mejor aún, ¿por qué no hacer a los ejidatarios socios y accionistas del aeropuerto para que, entonces sí, se vea un mayor compromiso con la comunidad, que ellos participen más activamente en la administracion del mismo y que haya mayor derrama económica. En fin.

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Nuevos vuelos de Toluca a Monterrey y Guadalajara

AM Embraer ERJ-190 MEX DIC 2007Un Embraer 190 como los que usará la aerolínea en sus vuelos desde Toluca. Image via Wikipedia

Aeroméxico estará operando tres vuelos diarios de Toluca a Monterrey e igual número a Guadalajara y si a esto agregamos 105 vuelos que salen desde la ciudad de México y 90 de dicho punto a Guadalajara, el triángulo estará completo. No poca cosa, si agregamos la operatividad y conectividad de las llamadas líneas de bajo costo que ya operan en Toluca, como Volaris e Interjet, amén de un vuelo internacional operado por Continental Airlines a la ciudad de Houston, Texas.

Aeroméxico ha aumentado su oferta de vuelos que conectan al centro de México con las ciudades del norte y occidente con aviones Embraer 190 saliendo desde el Aeropuerto Internacional de Toluca. El gobernador del estado dice que en poco tiempo Toluca se ha logrado consolidar como una de los cinco aeropuertos más importantes del país.

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Aeropuerto de Toluca genera desarrollo

Salidas nacionales del aeropuerto de TolucaImage via Wikipedia

El gobernador del estado de México, Enrique Peña Nieto, aseguró que el crecimiento del Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT) fomenta el desarrollo económico de la región, por lo que se continuará con el impulso a su infraestructura.

 

Así opina el gobernador (pus sí, ¿qué va a decir? Noticia sería que dijera “no, ¿saben qué? esto está del nabo”) quien destacó el crecimiento del aeropuerto durante los últimos cinco años, tanto en operaciones como en área. Claro, ahora con las caídas de las líneas de bajo costo, así como la cacería de brujas que no cesa en la SCT, pues quien sabe si este crecimiento y desarrollo continúe en el futuro cercano.

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Toluca busca vuelos internacionales

Con capacidad de sobra gracias a las remodelaciones recientes, el Aeropuerto Internacional de Toluca busca ahora que aerolíneas de Europa, Estados Unidos y otros países lo usen como punto de partida hacia destinos en América y Europa.

Están en pláticas con aerolínas como Delta, American Airlines, Iberia y Lufthansa, y forma parte importante de su estrategia para este año. Recientemente pudieron concretar con Aeroméxico que se abrieran rutas a Guadalajara y Monterrey que comenzarán a operar el 9 de febrero, pero aún así el aeropuerto todavía tiene capacidad para manejar más.

Ni nuevo aeropuerto ni extensión, mejor interconexión.

El secretario de comunicaciones y transportes dice que en vez de construir un nuevo aeropuerto o hacerle una extensión al que ya existe, que mejor se interconecten los aeropuertos de Toluca, Cuernavaca y Puebla para hacer una redesota.

Aprovechando la infaestructura carretera del llamado Arco Norte que estará terminado para enero de 2009 y que unirá las vías terrestres del sur de la Ciudad de México con las del norte sin pasar por el centro de la ciudad se podrán unir las tres terminales y no depender de una sola.

Sí, muy bonito, lo único que no ha considerado es la duplicación de servicios e instalaciones terrestres, la inconveniencia de usar el sistema como hub y complicar más el ya complicado espacio aéreo.

Alcanza metas el aeropuerto de Toluca

A pesar de la decisión de Interjet de disminuir sus operaciones desde el aeropuerto de Toluca después de que la quiebra de Aerocalifornia le permitiera quedarse con espacios en el de la Ciudad de México, el director general del aeropuerto de Toluca dice que la disminución de pasajeros es sólo temporal y que el aeropuerto cumplirá con sus objetivos.

Interjet opera vuelos a Cancún, Guadalajar y Monterrey desde esta terminal, y es posible que reinstauren los vuelos a Ciudad del Carmen, Tampico, Tuxtla Gutiérrez y Veracruz, los cuales por el momento sólo salen desde la Ciudad de México.

Para fines de este año tendrán terminados los tres edificios de terminales para vuelos internacionales, salidas nacionales y llegadas nacionales para atender un total de 8 millones de pasajeros anualmente.

Dicen que los ejidatarios sí venderán sus tierras

Según el Secretario de Comunicaciones del Estado de México los ejidatarios sí venderán sus tierras para el nuevo aeropuerto de Toluca. Dice que ya se destrabaron los conflictos y se están negociando acuerdos. Hasta el obispo le entró al quite para negociar precios y compensaciones.

Sin embargo, hasta el momento no ha habido una oferta del estado de México para pagar más y tampoco ha habido declaraciones de los ejidatarios, que hasta hace unos días decían que se tiene que pagar más por esas tierras.

A ver si dentro de unos días no se tiene que andar desdiciendo.

En Toluca aumentan la oferta a ejidatarios

El secretario de Comunicaciones del Estado de México dice que la adminstración del aeropuerto estaría dispuesta a pagar hasta $2000 por metro cuadrado, pero que no van a pagar en dólares ni van a poner una escuela. La oferta ya es mejor, pero aclara que no a todos se les pagaría igual, sino que el rango va de los $300 a los $2000 de acuerdo a la ubicación del terreno. Negó haber dicho antes que se pagarían entre $230 y $300 por metro cuadrado, a lo mejor nada más nos lo imaginamos.
Los ejidatarios no han contestado a este nuevo rumor de contraoferta (hay que aclarar que hasta ahora no se ha iniciado ninguna negociación formal, los bandos nada más se han limitado a pintar su raya) pero por lo menos se nota que hay ánimo de negociación de ambos lados. Una vez empezadas las negociaciones podrían durar varios meses.