La planta ya está funcionando y los primeros productos se entragarán en abril. Durante estos dos años empleará a entre 100 y 200 personas. Posteriormente, si todo marcha bien, las actividades de la planta se expandirán a la aviónica y otros sistemas con el consecuente aumento de empleos.

El primero tendrá cuatro salidas semanales mientras que el segundo será diario, comenzando el 9 de marzo para Bogotá y el 15 para San José.

Así que si se quieren ir a pasear por las selvas costarricenses o conocer las ciudades coloniales andinas, pues ahora pueden ir con Aeroméxico.

Si no, no.

Este vuelo es parte de una gran programa que comprende eventos para dar a conocer la comida, los destinos y la cultura en general de Cuba y además atraer a turistas más allá de Varadero y La Habana, los destinos tradicionales.

Claro que si a uno le gusta Santa Clara y después quiere ir en el invierno, pues de todos modos va a haber que viajar primero a La Habana. Lo bueno es que son tres aerolíneas las que vuelan para allá.

De este dinero la mayor parte, mil millones, se destinarán a terminar el aeropuerto de Palenque este año. Lo que sobra 50 millones son para el aeropuerto de Matamoros y lo demás, 150 millones, a diferentes cosas de los 17 aeropuertos sobrantes. O sea un poco menos de 9 millones por aeropuerto que, la verdad, no es mucho.

Así que en verdad ASA va a terminar un aeropuerto, remodelar otro y hacer algunas obras de mantenimiento en los demás. Muy poco para lo que realmente necesita el país en infraestructura.

Franciso Sarabia junto a su avión “Conquistador del Cielo”. Foto del Archivo del Museo del Aire y el Espacio de San Diego.

En la obra se invertirán más de 7 millones de pesos por los tres niveles del gobierno y se tiene ya un avance del 35%. El edificio será de cristal muy moderno.

Actualmente Ciudad Lerdo tiene el avión “Conquistador del Cielo” en exhibición en otro edificio. Este es uno de los pocos Gee Bees sobrevivientes y fue en el que murió el piloto cuando se desplomó sobre el río Potomac en Estados Unidos. El gobierno de ese país rescató el avión y lo envió a México. Primero estuvo en Mérida y después en Ciudad Lerdo, guardado en una bodega hasta que lo restauraron en 1972.

Foto de PilotKev

AirTran comenzó llamándose ValueJet en 1993, pero después le cambiaron el nombre al que tiene ahora. Hace un año los compró Southwest en casi cinco mil millones de dólares y estas nuevas rutas son uno de los beneficios que han surgido de esa adquisición.

Para que no los dejen agarrados de la brocha muchas empresas han comenzado a probar combustibles renovables alternativos. En México Interjet es la primera línea aérea que ha operado un avión usando bioturbosina, combustible que sale de las plantas, en vez del petróleo.

El vuelo fue un éxito. Salió de la Ciudad de México y llegó a Tuxtla Gutiérrez, después regresó. Seguirán operando el avión en esta ruta y planean abrir una más a Veracruz. Aeroméxico también planea tener uno de estos vuelos “ecológicos” en las próximas semanas.

El único problema con la bioturbosina es que es mucho más cara que el Jet A, combustible que se usa normalmente, así que es poco probable que un número significativo de operaciones cambien a este nuevo combustible por el momento.

Se necesitará que el petróleo crudo aumente muchísimo de precio, o que los gobiernes subsidien de algún modo los biocombustibles. Pero en lo que pasa esto o aquello por lo menos es bueno saber que hay empresas que se están preparando.

En este periodo aumentó la actividad 89%, lo cual puede parecer mucho pero en su mayor parte se debe a los cambios de modelos de automóvil, que empiezan a producirse ya. Habrá que ver si este movimiento se mantiene. Aún así está todavía como a la mitad de lo que era normal antes del 2009. O sea que falta mucho camino por recuperar.

Según el director comercial, Vicente Conti, esperan una buena recepción porque “Ahora vamos a tener unas tarifas justas y sin abusos” (supongo que a diferencia de las tarifas abusivas e injustas que generalmente tienen).

Se espera que también Aeroméxico vuelva a dar el servicio dentro de poco.

Con esto intentan aprovechar el crecimiento que está teniendo esa ciudad como punto de entrada a España y Europa desde México, siendo una buena alternativa a Madrid o París.

Y hablando de Madrid, AirEuropa tendrá vuelos a la Ciudad de México con una nueva ruta cuatro veces a la semana.