Línea aérea queretana arrancará operaciones en noviembre

Ya es inminente. A fines de mes de noviembre comenzará a operar la aerolínea queretana TAR con vuelos a siete destinos: Monterrey, Guadalajara, Toluca, Puebla, Ixtapa, Puerto Vallarta y Acapulco. Por el momento cuentan con tres aviones Embraer de 50 plazas (me imagino que será el ERJ-145 que es el que tiene esa capacidad) pero se piensa elevar el número a 14.

Todos los vuelos son sin escalas y tienen un alianza con Interjet para conectar con vuelos internacionales en Monterrey y Guadalajara que tienen una frecuencia diaria. Para los destinos de playa habrá viajes los fines de semana pero se podrán ajustar conforme a demanda.

Sin duda un servicio de este tipo será de gran utilidad para Querétaro y la región, ya que habitantes de la zona no tendrán que trasladarse a la atiborrada y caótica Ciudad de México para viajar a otro lugar del país. Espero que todas sus operaciones sean de gran éxito y que pronto puedan ofrecer más rutas, sobre todo al sureste del país.

Nueva aerolínea en Querétaro

Hace no mucho les comentaba que en Guadalajara se está formando una nueva aerolínea regional que parece que ya va algo avanzada. Pues para no quedarse atrás hay otra línea aérea regional que quiere establecerse en Querétaro.

De esta no sabemos el nombre, pero supuestamente volaría entre Querétaro y ciudades del norte y oeste del país, además de Puebla, Cd. de México y Acapulco. Se supone que están ahora mismo en el trámite de permisos y estudios de factibilidad para elegir bien las rutas.

Con esto los queretanos ya tendrían más opciones para volar. Hay que ver si son capaces de tener un servicio que pueda satisfacer al mercado tanto en rutas como precios, porque ahí es luego donde hay problemas, a veces los boletos son demasiado altos para el mercado y por tanto no hay ventas. Y no se pueden abaratar mucho por todo lo que implica el mantenimiento de los aviones, combustible y los pagos al gobierno por andar volando por ahí.

Nueva aerolínea parece más consolidada

Hace unas semanas se supo que podría haber una nueva línea aérea en Guadalajara que cubriría el mercado regional de Jalisco y alrededores. En ese entonces sólo había un sitio web y ya.

Ahora, además de eso tenemos la confirmación del Secretario de Promoción Económica del estado de Jalisco que dice que la aerolínea si es de verdad y su certificado de operador aéreo se está tramitando con la SCT. El objetivo de la empresa es concentrarse en las ciudades medianas con aviones Bombardier CRJ200, muy populares para este tipo de rutas. Por el momento comenzarán con 15 a 20 aviones, pero con lo que quieren cubrir piensan que en el futuro tendrán hasta 100 aviones (!)

El problema será encontrar una mezcla de productos y precios que se adapte al mercado mexicano y les permita tener ganancias. Ahí es donde muchas líneas de bajo costo han topado con pared, porque tienen que bajar tanto sus precios para ser atractivos que simplemente no pueden pagar las cuentas.

No se sabe quien está detrás de la aerolínea, ni más detalles de su plan de negocios, pero son cosas que ya iremos conociendo en los próximos meses.

Actualización

Según una nota del 7 de marzo, será a más tardar en tres semanas cuando se le conceda el permiso de operación a AeroJal. No es lo mismo a que vaya a empezar a operar en esa fecha, pero por lo menos tendrán la pista libre para comenzar a hacerlo.

La SCT se la sentencia a Aviacsa: Cuestión de días para que deje de volar

momma burroPor su avezada comprensión de la industria y su dominio de los conceptos económicos, el Secretario Treviño se gana el premio de la jumentud.
Image by chook poo via Flickr

El caso de la aerolínea Aviacsa continuará con el litigió que mantiene con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y probablemente en una o dos semanas dejará de volar, al menos así lo afirmó el sub secretario de transporte de la SCT, Humberto Treviño Landois.

Cumpliendo con los compromisos de crear fuentes de empleos y de apoyar a las industrias y economia mexicana el secretario de Comunicaciones y Transportes, lejos de ponerse a trabajar para buscar una solución a los problemas que afectan a las líneas aéreas del país, más bien parece que su objetivo es acabar con ellas a como dé lugar.

No se explica él como pueden cobrar tan barato, si el boleto de México a Monterrey custa $549 mientras que de puro taxi del aeropuerto a la ciudad de Monterrey son $260.

Mire, usté, señor Don Licenciado Secretario Humberto Treviño, tal vez vuestra excelencia no haya pasado por las aulas de una institución donde enseñen economía básica, pero yo sí tuve esa suerte así que me voy a permitir explicarle.

En una economía de mercado los precios de los productos y servicios ofrecidos guardan una relación entre la oferta y la demanda. A mayor oferta, menores precios, a mayor demanda mayores precios. En el caso de las rutas de México a Monterrey hay una gran oferta, por lo que los precios bajan. En el caso de los taxis de Escobedo a Monterrey, la oferta está controlada por un monopolio de taxistas, los cuales mantienen los precios artificialmente altos, de la misma manera que los precios de las turbosinas, servicios aeroportuarios y servicios de espacio aereo se mantienen artificialmente altos por el monopolio que usted, sí usted, controla.

Por supuesto, ni a los taxistas ni a usted les conviene dejar el control de este monopolio. Obviamente, mientras la situación siga así, que la SCT sea juez y parte y que además le sea más beneficioso mantener precios altos que apoyar a la industria, pues vamos a seguir viendo el cierre de aerolíneas hasta que sólo un puñado queden de oferentes y puedan aumentar los precios tanto como se les hinche la gana. ¿Podría algún político beneficiarse de eso? Hmmm…

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Rutas de Volaris a Estados Unidos y Monterrey-Tijuana

Volaris comenzará a volar a Estados Unidos a mediados de año gracias a un acuerdo de código compartido con Southwest Airlines. La empresa volaría desde Toluca a Houston, San José y Chicago además de una ciudad en Florida.

También anunciaron que a partir de febrero comenzarán a volar de Monterrey a Tijuana. Con esto ya son dos los vuelos que cubren desde Monterrey, y les da a los regiomontanos una opción más para llegar a destinos en el Noroeste y Oeste del país.

Pilotos y Aeroméxico llegan a un acuerdo

La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores elogió el acuerdo entre pilotos y Aeroméxico describiéndolo como de gran significancia para la aviación comercial de México y que le permitirá a la aerolínea mantenerse a la vanguardia en cuestiones de servicio, calidad y esas cosas.

El nuevo contrato sindical marca un aumento salarial cada año que será igual a la inflación más un punto y tendrá una vigencia de 3 años. Queda así conjurada la huelga que tenían aplazada para el 1 de octubre.

Aerocalifornia suspendida por Lolita

Avión de AeroCalifornia. Ya no volará más
Foto por Pixman v2.0 via Flickr

Por no pagar impuestos el Sistema de Administración Tributaria clausuró las operaciones de AeroCalifornia. Según el SAT la empresa les debe a ellos y a Servicios de Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano una cantidad de 259 millones de pesos y van a seguir suspendidos hasta que paguen.

Mientras la empresa no está ofreciendo reembolsos a los pasajeros afectados. Otras líneas, entre ellas Aviacsa, ha ofrecido ayuda a estos pasajeros ofreciéndoles descuentos. Si eres uno de los afectados apúrale porque también le deben harta lana al fisco, así que aprovecha antes que le cierren el changarro.

Otra de las aerolíneas en la mira de los cobradores de impuestos era Continental Airlines, pero ya les llamaron y se pusieron de acuerdo sobre ir pagando en abonos chiquitos así que no los van a cerrar.

Ya se veían venir problemas a la industria aeronáutica, sobre todo con los recientes aumentos en los precios de los combustibles. Obviamente las primeras en caer son las aerolíneas de bajo costo que tienen márgenes de utilidad mucho más reducidos. Dicen los que dicen saber (que no necesariamente saben) que al final de la rebatinga entre fusiones, adquisiciones, quiebras y suspensiones al final sólo quedarán cuatro aerolíneas vivas, pero no dijeron cuales.