Quieren ampliar aeropuerto de Xalapa

A Xalapa le hace falta un aeropuerto. Bueno, tienen uno, pero es pequeño y los comerciantes y empresarios de la capital de Veracruz dicen que es necesario ampliarlo, así como invertir en un parque industrial, centro de convenciones y poder detonar la economía de la ciudad, que me consta tiene lo suficiente para ser un polo de desarrollo turístico y comercial.

El diputado estatal Américo Zúñiga se comprometió a iniciar trámites con la federación (porque el aeropuerto lo maneja ASA y en este país nada se mueve sin la autorización de la Cd. de México) de preferencia antes que termine su periodo. La alcaldesa dice que está bien, si el gobernador dice que se haga, pues se hace. Pero que si dice que no, pues entonces está mal y no se hace. Ahí lo que diga su patrón, que ella no se mete porque nada más es la alcaldesa de un municipio “libre” y “autónomo”.

En fin, que lo más probable es que veamos como otra vez Xalapa se queda atrás por culpa de rebatingas políticas, igual que la mayor parte de la economía del estado, que el día que México deje de ser exportador petrolero (no falta mucho) quien sabe que va a hacer.

Cierran rutas y estrenan rutas en Tamaulipas

Pues poco duró el gusto de tener una ruta entre Nuevo Laredo y Ciudad Victoria, porque Aeromar dice que casi no hay gente así que no le conviene mantenerla y no la volará más. Están medio enojados con los empresarios que dijeron que sí la iban a usar y al final ni la usaron tanto. Por otra parte los empresarios podrían estar enojados por los precios a los que vendían el boleto, eso no lo sabemos. Lo que es cierto es que el transporte aéreo regional en México es bastante caro y pocas veces puede uno justificar agarrar el avión cuando son unas pocas horas en autobús.

Por si fuera poco, al aeropuerto de Nuevo Laredo se las están haciendo largas para comprar el ILS que necesitan y ya está aprobado, pero dice la SCT que se le hace mucho para tan poquitos vuelos y que como ellos son papá gobierno, pues seguramente saben mejor desde la Ciudad de México lo que pasa en la frontera, por eso está tan bien el país.

Por el otro lado, la misma Aeromar inauguró la ruta de Tampico a Ciudad Victoria, la principal ciudad del estado con la capital. Esta ruta puede tener mejor remuneración por la actividad económica que hay en Tampico. Vamos a ver que tan bien le va a Aeromar con esta ruta.

Por si les va bien, bueno, aunque no les vaya bien, se va a ampliar la pista del aeropuerto de Tampico, en total al aeropuerto se le van a meter unos 50 millones de pesos para modernización.

Interjet abrirá nueva ruta a Oaxaca

Para responder a la demanda creciente de viajeros que quieren ir a la Guelaguetza y eso, Interjet ha decido abrir una nueva ruta entre México y Oaxaca. Serán dos vuelos diarios los que tendrá la línea aérea, dejando a Oaxaca muy bien comunicada con la Cd de México. Igualmente están planeando nuevas rutas a otras partes del estado, me imagino que a las áreas turísticas en el Pacífico.

El Aeropuerto de la Ciudad de México recibirá más de 400 millones de inversión

Ya que estamos en lo de las inversiones para aeropuertos, ahora se dio a conocer que el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México recibirá más de 400 millones de pesos para su infraestructura. Este dinero será para mantenimiento de las pistas y sistemas de seguridad.

Aunque no se hará ninguna ampliación en especial se espera que en los próximos años el número de visitantes suba de 26 millones a 32 millones anuales. Actualmente el aeropuerto atiende alrededor de 60 operaciones por hora, y hasta 80 en las horas pico. Aunque recientemente Aeroméxico declaró que el aeropuerto está saturado, el director del aeropuerto dice que todavía tiene capacidad sobrante.

Lo cierto es que esta capacidad sobrante se está agotando rápidamente, no solo del aeropuerto sino también el espacio aéreo se está volviendo más complicado. Especialmente porque accidentes como el del Learjet 45 donde iba Mouriño en el 2008 pueden afectar la zona urbana que ha crecido por todos lados. La crisis aeronáutica de hace algunos años le dio un respiro al aeropuerto, pero no hay que olvidar que sigue siendo necesario construir otro.

ASUR modernizará Veracruz y Villahermosa

Como ya habíamos comentado ASUR tiene planeado modernizar varios de sus aeropuertos durante los próximos años. El aeropuerto de Veracruz recibirá una importante parte de la inversión para mover varias instalaciones, como bomberos, bodegas y talleres a otra parte del terreno para así poder hacer espacio a las ampliaciones de la terminal que se llevarían a cabo durante hacia el 2013. Las nuevas instalaciones y todo podría quedar terminado en el 2014.

Igualmente se hará la remodelación del aeropuerto de Villahermosa. Aunque no es tan ambicioso como el plan de modernización de Veracruz por lo menos se ampliará el estacionamiento, se agregará una banda al área de entrega de equipaje y se hará una modernización de otros dispositivos tecnológicos. Se espera que la inversión sea de unos 34 millones de pesos y se irá haciendo todo esto a lo largo del año.

Querétaro trata de atraer a más aerolíneas

Actualmente el aeropuerto de Querétaro opera más o menos a la mitad de su capacidad, por lo que el gobierno de Querétaro está buscando más aerolíneas interesadas en viajar al estado.

Están actualmente en pláticas con Continental Airlines, American Airlines y Aeroméxico para obtener rutas a Chicago, Dallas y Cancún respectivamente. En el caso de Dallas más bien se trata de incrementar las frecuencias.

Por supuesto se trata de buscar que las aerolíneas obtengan también un beneficio. Creo que el estado también se beneficiaría tratando de atraer vuelos regionales a localidades más cercanas pero en el que pueden estar interesados ciertos mercados. La gente de San Luis Potosí quiere opciones más baratas, así que ahí hay una oportunidad.

Iniciativa privada de San Luis Potosí urge ampliar aeropuerto

Pero a diferencia del gobierno estatal, sí tienen idea de que hace falta. El presidente de la Coparmex de esa ciudad dijo que la ampliación del aeropuerto es una necesidad para incrementar el tráfico y facilitar el movimiento de mercancías hacia y desde la región.

Para hacerlo el gobierno estatal y la misma iniciativa privada deberían trabajar conjuntamente para reunir los fondos necesarios que permitan la ampliación, así como un plan que saque el mayor provecho a la nueva capacidad del aeropuerto y que no se quede nada más como elefante blanco.

Una actitud muy diferente a la del gobierno de “haces lo que te digo o hacemos otro aeropuerto” (que demuestra la madurez de los gobernantes porque ni lo van a hacer).

Se puede hacer ver que es necesario un aeropuerto, pero nada más así no pasa nada, hay que reunir el capital, tener las propuestas y los planes de acción listos que demuestren que es nada más una parte de un plan integral de desarrollo para beneficio de todo el estado y no nada más para darle relumbrón a los políticos.

OMA ampliará el aeropuerto de Culiacán y Chihuahua se queja del suyo

El aeropuerto de Culiacán ya se está ampliando. El Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA por sus siglas en arameo, creo) anunció que ya inició los trabajos consistentes en ampliar la sala de última espera y la reconfiguración de las áreas de revisión para hacer más ágil el flujo de pasajeros. La nueva terminal también contará con mayor área comercial y mayor facilidad de acceso para las personas con necesidades especiales de movilidad.

Esto es muy bueno y contrasta con la opinión que el presidente municipal de Chihuahua tiene de su aeropuerto: es de dar pena. Dice que a pesar de las altas tarifas que cobra y no pagar predial, no se ve ninguna mejora y el aeropuerto no está a la altura que necesita la capital del estado grande. Así que le gustaría ver que OMA le invierta algo en infraestructura. Ya es el tercero que se queja después de los de San Luis Potosí y Aguascalientes, aunque por lo menos no amenaza con quitarles la concesión.

Por último, ya se están afinando los detalles para construir el aeropuerto en Creel, también en el estado de Chihuahua. Este será un aeropuerto con una pista de 2600 metros de largo en la Sierra Tarahumara y se espera que sea el detonante de una actividad turística importante. Si todo sale bien la inversión será de 300 millones de pesos y la obra se entregará en 3 años. Si todo sale bien.

Monterrey cuenta con una mayor terminal

El Grupo Aeroportuario Centro Norte (¿GACN? No, OMA) anunció que ha terminado la ampliación de la Terminal C del aeropuerto de Monterrey, el más importante de entre los que maneja el grupo.

Esta es la terminal B, pero es el mismo aeropuerto. Foto de Hotu Matua

La terminal cuenta ahora con más de ocho mil metros cuadrados de superficie y puede manejar dos millones y medio de pasajeros al año. La terminal tiene ahora una arquitectura muy moderna, abierta y bien iluminada.

San Luis advierte que podrían construir nuevo aeropuerto si no hay ampliación

Como ya habíamos comentado en días pasados, el Grupo Aeroportuario Centro-Norte (OMA) había dicho que necesitaría apoyo de varias partes interesadas para poder hacer una ampliación a la pista del aeropuerto de esa ciudad y poder recibir aviones más grandes.

Poco después han dicho que el costo de esta ampliación sería de entre 450 y 500 millones de pesos, además que no hay una verdadera razón para llevarla a cabo, es decir, no existe la demanda que justifique la inversión, por lo que descartan hacerla durante el 2012, quedando la posibilidad abierta que se pueda hacer cuando la demanda lo amerite y si se tienen los recursos.

El gobierno estatal ha respondido que si no se hace la ampliación ellos impulsarán la construcción de otro aeropuerto donde sí puedan hacer lo que se les da la gana. San Luis Potosí se suma a Aguascalientes en nivel de tonterías.

Posiblemente simplemente lo dijeron para quedar bien y que se vea que están haciendo algo, pero en realidad se dejan ver como niños berrinchudos que no tienen idea de lo que están hablando. Para empezar, construir un aeropuerto resultaría mucho más tardado y caro que ampliar la pista del actual. El nuevo aeropuerto obviamente debería tener una pista por lo menos tan amplia como la que se quiere que tenga el actual aeropuerto, si no no tendría caso.

Imagínense, si el gobierno del estado no puede o quiere apoyar a OMA a construir esta ampliación ¿cómo apoyaría la construcción de un nuevo aeropuerto? ¿de dónde sacaría a los inversionistas? ¿cómo harían la adquisición de terrenos? Y contando que puedan crear el interés y encontrar fondos todo esto llevaría años.

Encima de esto, simplemente por el hecho de tener otro aeropuerto no se va a crear demanda. Si no hay demanda los inversionistas no recuperarán la inversión y la obra se convertirá en un elefante blanco más entre los que pululan por todo el país.

Mejor que se dejen de tonterías. El gobierno de San Luis Potosí debería madurar, dejarse de bravuconadas y actuar responsablemente. En vez de gastar tiempo y dinero deberían invertir para hacer crecer la base industrial, incrementar el uso del aeropuerto y entonces sí hacer planes firmes junto con OMA y el resto de la iniciativa privada para ampliar la pista o construir otro aeropuerto si es necesario; pero no se pueden tomar estas decisiones simplemente por razones políticas.