ASUR busca hacerse con aeropuertos en Brasil

Junto con el grupo de capital privado Advent, ASUR está buscando obtener la concesión de tres aeropuertos brasileños: en Brasilia, Gaurulhos y Viracopos. Estos aeropuertos son bastante atractivos no nada más por ser los más importantes del país, sino también porque serán clave durante la realización del Mundial del 2014.

No son los únicos participantes, estas concesiones han atraído a grupos de 11 países que compiten por administrar uno de los tres aeropuertos. Podrán presentar propuestas para los tres, pero al final se les adjudicará sólo uno, lo cual es buena manera de mantener la competencia dentro del país, sobre todo porque dos de los aeropuertos están en el mismo estado, Sao Paulo.

Actualización

Pues ASUR no pudo llevarse ninguno de los aeropuertos. El de Brasilia fue asignado al grupo argentino Corporación América, el de Viracopos se lo llevó la asociación entre los franceses EGIS y los brasileños Triunfo Participaçoes, mientras que el aeropuerto de Gaurulhos, el más importante de América Latina, se lo llevó un consorcio formado por ACSA de Sudáfrica e Invepar de Brasil.

ASUR modernizará Veracruz y Villahermosa

Como ya habíamos comentado ASUR tiene planeado modernizar varios de sus aeropuertos durante los próximos años. El aeropuerto de Veracruz recibirá una importante parte de la inversión para mover varias instalaciones, como bomberos, bodegas y talleres a otra parte del terreno para así poder hacer espacio a las ampliaciones de la terminal que se llevarían a cabo durante hacia el 2013. Las nuevas instalaciones y todo podría quedar terminado en el 2014.

Igualmente se hará la remodelación del aeropuerto de Villahermosa. Aunque no es tan ambicioso como el plan de modernización de Veracruz por lo menos se ampliará el estacionamiento, se agregará una banda al área de entrega de equipaje y se hará una modernización de otros dispositivos tecnológicos. Se espera que la inversión sea de unos 34 millones de pesos y se irá haciendo todo esto a lo largo del año.

ASUR mejorará cinco de sus terminales

A pesar de que la situación no está muy buoyante que digamos Asur tiene compromisos adquiridos con el gobierno para mejorar las terminales de Veracruz, Oaxaca, Huatulco, Villahermosa y Mérida así que invertirá 100 millones de dólares para hacerlo.

Esto no quiere decir que la situación esté mala, pero no se ha recuperado el número de pasajeros que se tenía en 2008, sin embargo se espera que sea este año que se acerque a esa cifra.

Lo bueno es que es para cuando el tráfico se recupere por lo menos las terminales ya tendrán la capacidad de manejarlo.

Aeropuerto de Tulum: que sí, que no, que quien sabe.

Según el gobernador del estado de Quintana Roo el Aeropuerto Internacional de la Riviera Maya en Tulum es un hecho y nada más se está esperando a que la SCT elabore una nueva licitación (porque en México para todo hay que esperar a que la capital autorice) ya que la anterior se declaró desierta en circunstancias misteriosas.

Por ejemplo, según los resultados del concurso, ninguna de las dos empresas concursantes reunían las condiciones de seguridad operativa. Un poco raro porque uno de los concursantes era el Grupo Aeroportuario del Pacífico, que si no reúne las condiciones de seguridad operativa, pues estamos fregados porque ellos operan 12 aeropuertos en el oeste del país.

La Comisión Federal de Competencia no dejó participar a Aeropuertos del Sureste, lo cual es más o menos comprensible porque se buscaría que entre el aeropuerto de Tulum y el de Cancún hubiera competencia que al final se reflejara en mejor servicio y costos reducidos. ASUR podría contemplar la construcción de un tren ligero que conectara el aeropuero de Cancún con Tulum y el resto de la Riviera Maya.

Ruinas de Tulum, como los planes del aeropuerto.

Por eso los mayas mejor usaban OVNIS

Para el Consejo Coordinador Empresarial la falta de transparencia en las decisiones de la SCT, la aparente confusión y desbalague en todo el proceso, denotan una falta de interés por hacer avanzar el proyecto. Previenen que se quedará en papel hasta la próxima administración.

Tampoco falta quien dice que hay malos manejos y corruptelas detrás, terratenientes y políticos del gobierno estatal con intereses económicos de por medio. Pero no creo, casi ni ocurren cosas así en el país.

Según ASUR la industria se recuperará en 2012

Después del tronadero de líneas aéreas de bajo costo y de las otras en México que empezó en 2009 y continuó durante todo 2010 la industria aérea del país entró en un verdadero sopor. Hasta este blog dejó de actualizarse por la depresión.

Y, según previsiones hechas por ASUR, esta situación seguirá durante todo este año y será hasta el 2012 cuando empiece a recuperarse.

Adolfo Castro, director de ASUR, dijo que de los 20 millones de asientos que se perdieron con la salida de Aviacsa, Azteca, Mexicana y otras, ya se han recuperado la mitad. Señala, muy correctamente creo yo, que lo importante no es que se construyan más aeropuertos, sino que se eliminen las barreras a la competencia e inversión aeronáutica permitiendo que las aerolíneas vuelen a donde se les pegue la gana, aumentando así la oferta.

Espero que lo previsto por el grupo ASUR se cumpla. La industria aérea serviría para dar impulso a varias zonas del país.

Grupo ASUR buscaría diversificarse a hotelería

Huatulco HarborEn Huatulco es donde ASUR tiene un terrenito donde podrían construir un hotel. Image by Dianne Pike via Flickr

Entrevistado en el marco del Foro de Desarrollo de Rutas en América, en el que participaron representantes de más de 45 aerolíneas y de 75 aeropuertos del continente americano, Chico Pardo indicó que de llevar a cabo la construcción de un hotel sería en el aeropuerto de Cancún, y recordó que en Huatulco se compró un terreno para construir más de mil 300 cuartos de hotel.

Como lo de los aviones ya no está dejando tanto por la crisis, una de las opciones que contempla el grupo aeroportuario sería la de invertir en hoteles y poder manejar así una oferta más amplia de productos turísticos, fomentar la demanda y mejorar sus ingresos.

Sin embargo no descartan seguir operando aeropuertos e incluso estarían interesados en participar en licitaciones de nuevos aeropuertos en la zona de la Rivera Maya para complementar los que ya tienen de Cancún y Cozumel.

Por el otros lado no tienen pensado bajar las tarifas por los servicios que otorgan, prefiriendo otorgar servicios más eficientes (¿qué eso no lo tenían que estar haciendo ya?).

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Alta seguridad en aeropuerto de Mérida

La operadora de aeropuertos, Asur, puso en operaciones un Centro de Crisis para el aeropuerto de Mérida el cual consiste en sistemas de vigilancia, sistemas satelitales y una red de información y atención de emergencias para garantizar la seguridad en el aeropuerto.

Para el Centro de Crisis se invirtieron más de ocho millones de pesos y tiene la capacidad de prestar apoyo a otros aeropuertos cercanos en caso de fenómenos como huracanes y forma parte de un sistema integral que en el futuro incorporará a otros aeropuertos con movimiento internacional, como el de Veracruz, Cancún y Cozumel.

A mí me parece muy bien, lo único que no me gusta mucho es el nombre de Centro de Crisis porque lo relaciono con tres cosas:

  1. Chico Che,
  2. Gente histérica gritando, e
  3. Inversionistas de bolsa tirándose de los edificios.

Le deberían poner algo así como Centro de Paz y Tranquilidad, o Centro de Control, o Aquí No Ha Pasado Nada.