Aterrizaje de emergencia en Veracruz

Un avión de la línea Mexicana de Aviación con ruta México-Cancún tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto internacional de este puerto Heriberto Jara Corona, debido a una cristalización repentina en la cabina de la aeronave por lo que 90 pasajeros tuvieron que realizar su viaje de destino desde este puerto, informaron a NOTIVER autoridades del aeropuerto.NOTIVER | La Noticia en el Momento que Sucede – Aterrizan de panzazo!

La nota dice que de panzazo, pero clarito se ve que aterrizaron con el tren fuera, o sea que no fue panzazo. Sí fue aterrizaje de emergencia. El hielo repentino en la cabina generalmente es por falta de presurización aunque no está claro si se activó alguna alarma por este caso. Las mascarillas parece que no se soltaron, pero esas nada más salen en caso de despresurización repentina, no gradual.

Los pasajeros continuaron su vuelo en otro avión mientras arreglaban al otro.

Otro Learjet estrellado, esta vez en Tlaxcala

Un Learjet 23 propiedad del Sistema Administrativo de Enajenación de Bienes y rentado por el gobierno de Tlaxcala para transporte de funcionarios se estrelló en la Laguna de Atlangatepec donde pretendía aterrizar después de un corto viaje desde Huejotzingo, Puebla.

Los ocupantes del avión eran solo el piloto, Manuel de Jesús Nicols Maytorena, y el copiloto Saúl Horacio Lara Hernández.

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Llevaban el avión a su base para guardarlo en el hangar. El clima no era muy bueno, había de lluvia, viento fuerte y baja visibilidad. Aún así intentaron aterrizar y según primeras versiones de testigos el avión ya había tocado la pista 01-18 cuando trató de abortar, aceleró nuevamente y alcanzó a tomar aire. Se especula que el fuerte viento con turbulencias que se forma entre la presa y la sierra, la falta de velocidad y posiblemente un intento de maniobrar, le hicieron perder sustentación sobre la laguna y se desplomó con hórrido estruendo.

Sin embargo una versión difundida por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes dice que la falta de instalaciones para operaciones nocturnas en la pista de llegada ocasionaron que el piloto perdiera el sentido de profundidad y calculara mal la distancia a la pista y la altura del avión, cosa que suele pasar cuando la pista es estrecha. Como creía que iba más alto se estrelló contra la laguna sin perder control del aparato a 600m de la cabecera de pista, lo que se conoce como CFIT.

Ambas versiones, aunque contradictorias, son posibles y probables. Los reportes de medios no dicen en que dirección iba el viento, lo que ayudaría a determinar que pasó, pero indudablemente los peritajes podrán determinar si el avión estaba configurado para el despegue o aterrizaje. Se dice además que el matenimiento del avión dejaba mucho que desear y su funcionamiento era errático, los peritos también podrán cerciorarse si los motores e instrumentos estaban funcionando correctamente.