Diputados piden explicación sobre cierre de aerolíneas de bajo costo

La Comisión de Turismo de la Cámara de Diputados cuestionó la actuación de la SCT y ASA en la desaparición de aerolíneas de bajo costo y el fomento de un monopolio en el sector que ha provocado un aumento en las tarifas y el cierre de rutas.

En la comparecencia del director de Aeropuertos y Servicios Auxiliares, Gilberto López Meyer, y del subsecretario de Transporte de la SCT, Humberto Treviño Landois, se abordó el caso de Aviacsa.

Los legisladores advirtieron del riesgo de perder más de mil 600 empleos y el fomento de monopolios con el eventual cierre de esa aerolínea.

“Es necesario evitar el cierre de las líneas de bajo costo, porque ello afectará el turismo nacional y fomentará el aumento de tarifas al haber menos competencia”, expresó el secretario de la Comisión de Turismo de la Cámara baja, Francisco Dávila García.

La SCT y ASA se han visto muy mandados cerrando aerolíneas a diestra y siniestra. Obviamente esto repercute en los empleos disponibles, los precios de los boletos y al resto de la industria turística nacional. Hacen bien los diputados en pedir explicaciones y alentar a la SCT a buscar otras maneras de trabajar con las empresas deudoras en vez de simplemente cerrarles el changarro a la primera de cambios.

Interjet abre vuelos a Tijuana

La aerolínea de bajo costo, Interjet, tiene nuevos vuelos a Tijuana saliendo desde Guadalajara y la Ciudad de México. La segunda es una de las nuevas rutas que la empresa quiere aprovechar ahora que adquirió los derechos de AeroCalifornia (ya ven que la cerraron por no pagar impuestos) y que le dio espacios para salir desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México además de Toluca.

Aerocalifornia suspendida por Lolita

Avión de AeroCalifornia. Ya no volará más
Foto por Pixman v2.0 via Flickr

Por no pagar impuestos el Sistema de Administración Tributaria clausuró las operaciones de AeroCalifornia. Según el SAT la empresa les debe a ellos y a Servicios de Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano una cantidad de 259 millones de pesos y van a seguir suspendidos hasta que paguen.

Mientras la empresa no está ofreciendo reembolsos a los pasajeros afectados. Otras líneas, entre ellas Aviacsa, ha ofrecido ayuda a estos pasajeros ofreciéndoles descuentos. Si eres uno de los afectados apúrale porque también le deben harta lana al fisco, así que aprovecha antes que le cierren el changarro.

Otra de las aerolíneas en la mira de los cobradores de impuestos era Continental Airlines, pero ya les llamaron y se pusieron de acuerdo sobre ir pagando en abonos chiquitos así que no los van a cerrar.

Ya se veían venir problemas a la industria aeronáutica, sobre todo con los recientes aumentos en los precios de los combustibles. Obviamente las primeras en caer son las aerolíneas de bajo costo que tienen márgenes de utilidad mucho más reducidos. Dicen los que dicen saber (que no necesariamente saben) que al final de la rebatinga entre fusiones, adquisiciones, quiebras y suspensiones al final sólo quedarán cuatro aerolíneas vivas, pero no dijeron cuales.