La SCT se la sentencia a Aviacsa: Cuestión de días para que deje de volar

momma burroPor su avezada comprensión de la industria y su dominio de los conceptos económicos, el Secretario Treviño se gana el premio de la jumentud.
Image by chook poo via Flickr

El caso de la aerolínea Aviacsa continuará con el litigió que mantiene con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y probablemente en una o dos semanas dejará de volar, al menos así lo afirmó el sub secretario de transporte de la SCT, Humberto Treviño Landois.

Cumpliendo con los compromisos de crear fuentes de empleos y de apoyar a las industrias y economia mexicana el secretario de Comunicaciones y Transportes, lejos de ponerse a trabajar para buscar una solución a los problemas que afectan a las líneas aéreas del país, más bien parece que su objetivo es acabar con ellas a como dé lugar.

No se explica él como pueden cobrar tan barato, si el boleto de México a Monterrey custa $549 mientras que de puro taxi del aeropuerto a la ciudad de Monterrey son $260.

Mire, usté, señor Don Licenciado Secretario Humberto Treviño, tal vez vuestra excelencia no haya pasado por las aulas de una institución donde enseñen economía básica, pero yo sí tuve esa suerte así que me voy a permitir explicarle.

En una economía de mercado los precios de los productos y servicios ofrecidos guardan una relación entre la oferta y la demanda. A mayor oferta, menores precios, a mayor demanda mayores precios. En el caso de las rutas de México a Monterrey hay una gran oferta, por lo que los precios bajan. En el caso de los taxis de Escobedo a Monterrey, la oferta está controlada por un monopolio de taxistas, los cuales mantienen los precios artificialmente altos, de la misma manera que los precios de las turbosinas, servicios aeroportuarios y servicios de espacio aereo se mantienen artificialmente altos por el monopolio que usted, sí usted, controla.

Por supuesto, ni a los taxistas ni a usted les conviene dejar el control de este monopolio. Obviamente, mientras la situación siga así, que la SCT sea juez y parte y que además le sea más beneficioso mantener precios altos que apoyar a la industria, pues vamos a seguir viendo el cierre de aerolíneas hasta que sólo un puñado queden de oferentes y puedan aumentar los precios tanto como se les hinche la gana. ¿Podría algún político beneficiarse de eso? Hmmm…

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Se terminan los vuelos de Tampico a Dallas

Los tampiqueños ya no podrán ir a Dallas directamente, sino que ahora tendrán que hacer altos para llegar hasta allá. El pasado 6 de enero la línea aérea American Airlines decidió dar por terminada las operaciones de esa ruta después de ocho meses.

La razón es que simplemente la ruta no está resultando el negocio que esperaban. Probablemente la falta de pasajeros, combinado con la crisis actual es lo que debe haber provocado esta decisión.

Posible cierre de Terminal 2 del Aeropuerto de Guadalajara

Debido a la caída de movimiento de pasajeros en el Aeropuerto de Guadalajara después del cierre de la línea Alma, el Grupo Aeroportuario del Pacífico ha anunciado que dentro de poco podrían cerrar la terminal 2 que ya nada más está siendo usada por la línea Aeroméxico Connect y aviación privada.

Si para enero no se ha decidido la situación de Alma y no se tiene claro si regresará a sus operaciones se cerrará esa terminal. Aeroméxico Connect está de acuerdo ya que también representará un ahorro para ellos. La terminal tenía poco menos de año y medio abierta y se esperaba que por ella pasaran 800 mil pasajeros anualmente, pero ante los cierres de aerolíneas de bajo costo, pues se quedaron sin materia prima.