Interjet operará rutas a Nuevo Laredo, Aguascalientes, Mazatlán y más

La empresa tiene contemplado adquirir 20 aviones Sukhoi Superjet 100 en los próximos meses y expandir sus operaciones con varios vuelos en destinos de densidad media como son Manzanillo, Mazatlán, Ciudad Victoria, Minatitlán, Aguascalientes, Reynosa, Nuevo Laredo, Torreón, San Luis Potosí, León, Zacatecas, Tepic, Uruapan, Morelia, Durango y Campeche. Todo esto todavía está en veremos porque faltan los estudios de factibilidad para ver si es negocio.

Por lo pronto la ruta a Nuevo Laredo parece que está un poco más firme, pero todavía habrá que confirmar frecuencias y destinos. Una ventaja que tendrá Nuevo Laredo contra otros destinos será el sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) que ya debe empezar a funcionar en unos meses. Este aparato permitirá que aviones debidamente equipados con tripulaciones debidamente entrenadas puedan aterrizar en condiciones de visibilidad reducida.

Por su parte, Mónica González García, secretaría de Desarrollo Económico y Turismo en el estado (Tamaulipas), durante su última visita a la zona sur, explicó que la dependencia se encuentra trabajando en cuatro nuevos vuelos: dos de Tampico a la Ciudad de México y dos más a Reynosa, todos para este año. Interjet operará rutas desde Nuevo Laredo

Próximamente se reanudarán los vuelos entre Zacatecas y México

La aerolínea Volaris a fines de este mes podría reanudar los vuelos entre Zacatecas y la Cd. de México. Se habían suspendido a fines del año pasado porque los meses de enero y febrero baja mucho la demanda y a la empresa simplemente no le salen las cuentas para continuar operando esos meses.

Pero la situación se compone a partir de marzo, por lo que la operación de la ruta regresa. Por lo menos eso es lo que dice el secretario de turismo de ese estado, Pedro Inguanzo. Una de las cosas que piensan hacer en el estado para que el flujo de viajeros sea más constante será organizar viajes de familiarización con operadores turísticos de la Cd. de México. El primero de estos viajes se realizará en marzo.

Durante el año se realizarán más de estos viajes incluyendo a gente de otros estados, sobre todo los de más afluencia turística para Zacatecas, incluyendo Nuevo León y Jalisco.

Interjet volará a Miami

Para complementar sus tres destinos internacionales, Interjet volará también a Miami desde la Ciudad de México a partir del 23 de enero. Internacionalmente ya vuela a La Habana, Guatemala y San Antonio, así que este sería su segundo vuelo a los Estados Unidos.

Miami estará recibiendo los vuelos de Interjet a partir de fines de este mes. Foto de baekken

A pesar de que esperan un crecimiento menor al que tuvieron el año pasado, es crecimiento al fin y al cabo y planean incrementar la frecuencia de sus rutas a Aguascalientes, San Luis Potosí, Manzanillo y La Paz. También quieren tener más rutas a Estados Unidos, Colombia y a lo mejor hasta Europa y Asia.

Volaris podría volar a Chetumal

Con eso de que ya están ampliando el aeropuerto de Chetumal la secretaría de turismo de ese estado quiere que lleguen más aviones. Como parte de los planes que tienen para convertirla en un centro de operaciones, se está negociando que Volaris vuele a la capital de Quintana Roo.

Aunque todavía no hay nada firme, ya que la aerolínea no ha dicho nada ni tiene en sus planes inmediatos llegar a ese destino, el estado sí ha expresado interés en traer otra línea de bajo costo para complementar las operaciones de Interjet, la única aerolínea sobreviviente después que Mexicana y Aviacsa tronaran como ejotes.

Posibles vuelos entre Querétaro y Mérida

Aún no se sabe nada con seguridad ni hay nada confirmado, pero el chisme de lavadero es que la línea de charters Alternative Air (cuyo sitio parece que lo encargaron en 1998, nada más que faltó que el simbolito de “en construcción” fuera un gif animado), proporcionará un servicio entre Querétaro y Mérida que posteriormente podría extenderse a Villahermosa y Tuxtla Gutiérrez y tal vez al resto del Mundo Maya.

Por el momento no hay servicio de manera regular, solo mediante contrataciones individuales, pero se supone que están en trámites con la Dirección General de Aeronáutica Civil para que les den el permiso y puedan ofrecer rutas regulares. Esto significa que podrían estar operando a mediados del 2012.

Por su parte la gente de los aeropuertos de Asur no pueden confirmar nada y no han recibido solicitud de la aerolínea para operar en sus terminales.

Esto traería un poco de competencia a la región, sobre todo a Mayair (que tienen un sitio mucho mejor puest) y tal vez ofertas más atractivas y mejor servicio en esa área del país, pero no vayan haciendo planes porque no hay nada seguro.

Aeroméxico abre rutas a Guatemala

Tal como les había dicho cuando Interjet abrió su nueva ruta a Guatemala, ahora también Aeroméxico se ha unido a servir a ese mercado centroamericano y tiene dos vuelos diarios saliendo de la Ciudad de México. Es la única ruta fuera de Estados Unidos para la que tienen dos vuelos diarios.

Se espera que esto atraiga visitantes europeos que encuentren más fácil hacer conexiones con la Ciudad de México para llegar a Guatemala. También los mexicanos podremos conocer un poco más de este vecino que tiene grandes atractivos en sus ciudades coloniales, volcanes, lagos y las ruinas mayas.

Si quieren ir pueden hacerlo ahora por Aeroméxico o Interjet.

Ejidatarios acusan de gachos a autoridades del Edo. de México

Salas de Ultima Espera del Aeropuerto de TolucaImage via Wikipedia

Ejidatarios de la delegación San Pedro Totoltepec de este municipio denunciaron hoy ante la residencia de gobierno mexiquense que funcionarios de la Secretaría de Comunicaciones del estado los presionan y hostigan para vender sus tierras a precio “ínfimo” a fin de ampliar el aeropuerto internacional Adolfo López Mateos.

Pues siguen los conflictos por la apropiación de terrenos ejidales para la ampliación del aeropuerto de Toluca. Realmente la cantidad que generalmente se quiere pagar por los terrenos es una grosería. Vamos, ni que los fueran a usar para uso agrícola. El valor de mercado no puede ser una guía para este tipo de expropiaciones puesto que se le va a dar un uso totalmente por fuera del mercado original y finalmente se le va a sacar mucho más dinero que si nada más se destinara a plantíos.

¿Por qué no pagar una cantidad más justa? Mejor aún, ¿por qué no hacer a los ejidatarios socios y accionistas del aeropuerto para que, entonces sí, se vea un mayor compromiso con la comunidad, que ellos participen más activamente en la administracion del mismo y que haya mayor derrama económica. En fin.

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Nuevos vuelos de Toluca a Monterrey y Guadalajara

AM Embraer ERJ-190 MEX DIC 2007Un Embraer 190 como los que usará la aerolínea en sus vuelos desde Toluca. Image via Wikipedia

Aeroméxico estará operando tres vuelos diarios de Toluca a Monterrey e igual número a Guadalajara y si a esto agregamos 105 vuelos que salen desde la ciudad de México y 90 de dicho punto a Guadalajara, el triángulo estará completo. No poca cosa, si agregamos la operatividad y conectividad de las llamadas líneas de bajo costo que ya operan en Toluca, como Volaris e Interjet, amén de un vuelo internacional operado por Continental Airlines a la ciudad de Houston, Texas.

Aeroméxico ha aumentado su oferta de vuelos que conectan al centro de México con las ciudades del norte y occidente con aviones Embraer 190 saliendo desde el Aeropuerto Internacional de Toluca. El gobernador del estado dice que en poco tiempo Toluca se ha logrado consolidar como una de los cinco aeropuertos más importantes del país.

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Toluca busca vuelos internacionales

Con capacidad de sobra gracias a las remodelaciones recientes, el Aeropuerto Internacional de Toluca busca ahora que aerolíneas de Europa, Estados Unidos y otros países lo usen como punto de partida hacia destinos en América y Europa.

Están en pláticas con aerolínas como Delta, American Airlines, Iberia y Lufthansa, y forma parte importante de su estrategia para este año. Recientemente pudieron concretar con Aeroméxico que se abrieran rutas a Guadalajara y Monterrey que comenzarán a operar el 9 de febrero, pero aún así el aeropuerto todavía tiene capacidad para manejar más.

Dicen que hay estudios a favor del aeropuerto en Texcoco

En la ya famosa saga del nuevo aeropuerto de la ciudad de México, en el último capítulo se revela la existencia de “estudios de organismos internacionales” que apoyan la extensión del aeropuerto hacia Texcoco como la mejor opción (y si es la mejor opción ¿por qué no lo hicieron así desde que estaba Fox?).

El diputado Gustavo Cárdenas, quien fuera secretario de comunicaciones del estado de México, dice que hay estudios de empresas como Mitre que avalan la viabilidad del proyecto y proyecciones de ASA que proyectan la demanda de uso hasta por cien años (en el año 60 cae el meteorito) y consideran que la alternativa de Texcoco es la opción más viable.

O sea, que le están poniendo bastante promoción al proyecto. Mientras tanto, otros participantes de la historia, el Frente de Pueblos en Defensa de la Tierra, a pesar de que este proyecto no les afecta en nada dicen que el impacto ecológico va a ser el mismo (¡la zona actual es un basurero! ¿qué ecosistema van a afectar?).

En fin, manténganse informados a traves de este espacio.