Volaris abre dos rutas más a Estados Unidos

De las rutas más importantes para Volaris están las que van a Estados Unidos, actualmente tienen 10 y ahora para finalizar el año agregan dos más: De Guadalajara en un llano a Sacramento en California, y de México en una laguna a Denver en Colorado.

Así que si quieres ir a esquiar a Colorado o a pizcar naranjas en California, puedes elegir ir por Volaris. Me imagino que en Colorado también habrá trabajo para migrantes temporales, pero si no, esquiar es bueno. Volaris se consolida como la segunda línea aérea con más destinos a Estados Unidos y ha sabido colocarse muy bien para ocupar los espacios dejados por Mexicana en el mercado.

Los boletos ya están a la venta en el sitio de Volaris.

Interjet ahora vuela a Cuba

Si te quieres dar un paseo por las calles de la vieja Habana, o ir a tirarte a las playas de Varadero, o ir por unos buenos puros, Interjet abrió dos nuevos vuelos a Cuba.

Los vuelos son jueves y domingos (ideal para un fin de semana) y uno sale de Monterrey y el otro de la Ciudad de México. Ambos llegan a La Habana. Estas son muy buenas opciones, sobre todo para los regiomontanos que pueden ir a Cuba en vez de McAllen, aunque en Cuba hay menos fayuca. Tal vez primero quieran pasar por McAllen, comprar fayuca, y luego irse a Cuba.

Los boletos están disponibles en el sitio de Interjet y cuestan como $2,000 desde Monterrey (cada sentido) y unos $3,500 desde Cd. de México. Quien sabe por que, la Cd. de México está más cerca de La Habana. Tal vez por la demanda y el aeropuerto.

Lufthansa planea volar de Munich a Ciudad de México

En este mundo hay muchas peregrinaciones religiosas: los católicos van a la Basílica de Guadalupe o a Lourdes, los musulmanes a La Mecca y los cerveceros vamos al Oktoberfest.

Y para llegar al Oktoberfest ahora Lufthansa piensa abrir una nueva ruta entre México y Munich para noviembre (¡para esa fecha ya pasó el Oktoberfest!).

¡Wuuu! ¡Oktoberfest! Foto de Sanfamedia.com

Es parte de la ampliación americana que Lufthansa ha realizado en los últimos años, en el 2010 con una ruta a Bogotá y en el 2011 a Rio de Janeiro. Dice Wolfgang Will, director para México y Centroamérica, que la demanda en México es buena y ya tenían planes de hacerlo antes, pero la crisis europea obligó a retrasar esos planes.

Bueno, si no es para este año, entonces para el siguiente sí se podrá ir directamente al Oktoberfest.

VivaAerobús aumentará rutas y flota en el 2012

Para celebrar sus cinco años de vida y 9 millones de pasajeros transportado, VivaAerobús anunció que comprará siete aviones más el año que entra para tener un total de 24 en su flota, todos ellos del Boeing 737-300.

Igualmente, aunque no hay detalles, su director general Juan Carlos Zuazua dijo que habrá nuevas rutas, concentrándose en el mercado mexicano pero también algunas a Estados Unidos y América del Sur.

Para mayo del 2012 también habrá vuelos domésticos en Colombia con la aerolínea VivaColombia, no está claro si ofrecerán conexiones con esta aerolínea, pero lo más probable es que sí.

Según Zuazua la industria aérea en México tiene un gran potencial de crecimiento. Seguro intentarán capitalizarlo durante los próximos meses.

La SCT se la sentencia a Aviacsa: Cuestión de días para que deje de volar

momma burroPor su avezada comprensión de la industria y su dominio de los conceptos económicos, el Secretario Treviño se gana el premio de la jumentud.
Image by chook poo via Flickr

El caso de la aerolínea Aviacsa continuará con el litigió que mantiene con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y probablemente en una o dos semanas dejará de volar, al menos así lo afirmó el sub secretario de transporte de la SCT, Humberto Treviño Landois.

Cumpliendo con los compromisos de crear fuentes de empleos y de apoyar a las industrias y economia mexicana el secretario de Comunicaciones y Transportes, lejos de ponerse a trabajar para buscar una solución a los problemas que afectan a las líneas aéreas del país, más bien parece que su objetivo es acabar con ellas a como dé lugar.

No se explica él como pueden cobrar tan barato, si el boleto de México a Monterrey custa $549 mientras que de puro taxi del aeropuerto a la ciudad de Monterrey son $260.

Mire, usté, señor Don Licenciado Secretario Humberto Treviño, tal vez vuestra excelencia no haya pasado por las aulas de una institución donde enseñen economía básica, pero yo sí tuve esa suerte así que me voy a permitir explicarle.

En una economía de mercado los precios de los productos y servicios ofrecidos guardan una relación entre la oferta y la demanda. A mayor oferta, menores precios, a mayor demanda mayores precios. En el caso de las rutas de México a Monterrey hay una gran oferta, por lo que los precios bajan. En el caso de los taxis de Escobedo a Monterrey, la oferta está controlada por un monopolio de taxistas, los cuales mantienen los precios artificialmente altos, de la misma manera que los precios de las turbosinas, servicios aeroportuarios y servicios de espacio aereo se mantienen artificialmente altos por el monopolio que usted, sí usted, controla.

Por supuesto, ni a los taxistas ni a usted les conviene dejar el control de este monopolio. Obviamente, mientras la situación siga así, que la SCT sea juez y parte y que además le sea más beneficioso mantener precios altos que apoyar a la industria, pues vamos a seguir viendo el cierre de aerolíneas hasta que sólo un puñado queden de oferentes y puedan aumentar los precios tanto como se les hinche la gana. ¿Podría algún político beneficiarse de eso? Hmmm…

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Texcoco y Neza comienzan a pelear por el nuevo aeropuerto

Después de que se diera a conocer una nueva propuesta para expandir el aeropuerto existente a la zona del basurero del Bordo Poniente en Ciudad Neza como que Texcoco hace como que quiere ponerse las pilas. El catedrático Enrique Moreno Sánchez dice que cualquier obra bien planificada puede traer beneficios, pero que es importante mantener informada a la población y considerar como se afectan los planes de desarrollo para la región. Pero el gobierno de Texcoco no ha dicho nada a favor ni en contra. Sólo el Secretario de Comunicaciones del Estado de México es el que ha dicho que Texcoco es la mejor zona.

Sin embargo, el municipio de Nezahualcoyotl ya hasta está ofreciendo los terrenos para ampliar el aeropuerto e incluso tiene el apoyo de una organización ambientalista internacional. Como el lugar se usa de tiradero de basura y ya se acerca al final de su vida, ahora es el momento, dicen, para ponerle un aeropuerto encima, clausurar el basurero como se debe, sellar la basura y reacondicionar las áreas verdes. Si se hace como parte de la expansión del aeropuerto se estarían matando dos pájaros de un tiro (no sé como vaya a tomar esto la organización ambientalista) en vez de gastar recursos en dos cosas distintas.

Confirmados los espacios para Interjet en la Ciudad de México

Ya, por fin, después del cierre de Aerocalifornia el 24 de julio del 2008 se han podido confirmar definitivamente los slots que quedaron disponibles para que los use Interjet.

Aunque la aerolínea de bajo costo ya los venía usando desde entonces todavía estaba en veremos si iban a poder quedarse con ellos de manera permanente debido a una serie de amparos y procedimientos legales que estaban abiertos. Pero ya se resolvieron y ahora se confirma que en definitiva Interjet va a poder seguir operando desde la Ciudad de México.

De acuerdo al director de Interjet, José Luis Garza, no van a dejar Toluca, sino que van a usar ambos aeropuertos de manera simultánea para atender distintos mercados. A principios del año entrante anunciarán nuevas rutas.