OMA ampliará el aeropuerto de Culiacán y Chihuahua se queja del suyo

El aeropuerto de Culiacán ya se está ampliando. El Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA por sus siglas en arameo, creo) anunció que ya inició los trabajos consistentes en ampliar la sala de última espera y la reconfiguración de las áreas de revisión para hacer más ágil el flujo de pasajeros. La nueva terminal también contará con mayor área comercial y mayor facilidad de acceso para las personas con necesidades especiales de movilidad.

Esto es muy bueno y contrasta con la opinión que el presidente municipal de Chihuahua tiene de su aeropuerto: es de dar pena. Dice que a pesar de las altas tarifas que cobra y no pagar predial, no se ve ninguna mejora y el aeropuerto no está a la altura que necesita la capital del estado grande. Así que le gustaría ver que OMA le invierta algo en infraestructura. Ya es el tercero que se queja después de los de San Luis Potosí y Aguascalientes, aunque por lo menos no amenaza con quitarles la concesión.

Por último, ya se están afinando los detalles para construir el aeropuerto en Creel, también en el estado de Chihuahua. Este será un aeropuerto con una pista de 2600 metros de largo en la Sierra Tarahumara y se espera que sea el detonante de una actividad turística importante. Si todo sale bien la inversión será de 300 millones de pesos y la obra se entregará en 3 años. Si todo sale bien.

Monterrey cuenta con una mayor terminal

El Grupo Aeroportuario Centro Norte (¿GACN? No, OMA) anunció que ha terminado la ampliación de la Terminal C del aeropuerto de Monterrey, el más importante de entre los que maneja el grupo.

Esta es la terminal B, pero es el mismo aeropuerto. Foto de Hotu Matua

La terminal cuenta ahora con más de ocho mil metros cuadrados de superficie y puede manejar dos millones y medio de pasajeros al año. La terminal tiene ahora una arquitectura muy moderna, abierta y bien iluminada.

OMA pide apoyo para ampliar la pista en San Luis Potosí

Después de haber llevado a cabo estudios de factibilidad para ampliar la pista del aeropuerto de San Luis Potosí y permitir mayor tráfico de carga, el Grupo Aeroportuario Centro-Norte (OMA) que tiene la concesión se dio cuenta que no les saldrían las cuentas con la inversión y dicen que si se quiere ampliar la pista los otros interesados también tendrán que entrarle.

¿Quiénes son los otros interesados? En este caso sería el gobierno estatal, el federal y la empresa Estafeta de mensajería. Con una pista más larga podrían aterrizar y despegar aviones más grandes y pesados, aumentando el movimiento de pasajeros y carga, lo cual conviene a toda la industria de la región.

Dicen que de otro modo tendrían que aumentar tanto las tarifas a la aviación comercial que el aeropuerto dejaría de ser competitivo, con lo que se corre el riesgo que las aerolíneas mejor se vayan a otro lado dejando una pistota nuevecita sin utilizar.

A OMA le gustaría operar el aeropuerto de Puebla

Después que el gobierno federal le quitara a los concesionarios del estado de Puebla el control del aeropuerto de su capital, el Grupo Aeroportuario del Centro-Norte, OMA (que siglas tan raras), ha expresado que ellos no le harían el feo a ese aeropuerto en caso que el gobierno federal deseara concesionarlo de nuevo.

OMA actualmente opera 13 aeropuertos y concentran sus actividades en 3: Monterrey, Culiacán y Chihuahua, siendo Monterrey, por mucho, el más importante. Sin duda tener un aeropuerto importante en el centro del país, cerca de la ciudad de México y áreas importantes como Veracruz y Morelos sería de enorme utilidad estratégica para la operadora.

En todo caso el gobierno federal no ha expresado planes para concesionar el aeropuerto, pero nunca está de más aventar un torito para ver cual es la reacción.